Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Русские и либерализм


Как незаметно, но прочно слово «либерал» стало в нашей прессе бранным. Особенно в прессе, которая себя считает «патриотической» или даже «националистической». И даже не либерал, а обязательно «либераст» или что-нибудь в этом роде. Либеральные ценности русскому человеку чужды, а свою великую (обязательно великую – иначе мы не можем!) миссию русские видят исключительно в очищении мира от содомии. Ну, что ж, спору нет, идея достойная, только вот для великой миссии как-то мелковато. Да и что такое эти «либеральные ценности»? К чему они русскому человеку-то? Но если русский человек позволит себе хотя бы небольшой культурно, так сказать, исторический экскурс, то придется ему признать, что без этих самых либеральных, или «либерастических» идей его, русского человека-то, собственно, и не существует. 

Напомню, что либеральные идеи в наше отечество занесли не Каспаров, не Касьянов и не Маша Гайдар, и даже не Валерия Новодворская. Были в нашей земле мыслящие люди и опричь их. 

Collapse )

Гангут сражается

     

В истории войн некоторые эпизоды часто оставляют след совершенно несообразно их реальному влиянию на ход событий. Что мы вспоминаем при словах «июнь 41-го» - защиту Брестской крепости, проигранное сражение под Дубно, прорыв потерявшегося Т-26 через Минск… Эпизоды сами по себе яркие, трагические. Но с точки зрения боевой эффективности – увы, малозначимые. Почему-то, странным образом, советская военная мифология выхватывает именно их, а не, например, оборону Могилева, где относительно небольшие силы сумели на целый месяц задержать противника и позволили стабилизировать рассыпающийся фронт. То есть героизм получается как-то сам по себе, а суворовская наука побеждать, умелые действия бойцов и командиров, сами по себе.

Артустановка ТМ-3-12 на Поклонной горе в Москве

Взять, хотя бы, оборону базы на полуострове Ханко. В свое время мне запомнился голос за кадром Ланового из документальной эпопеи «Великая отечественная» говоривший про героический гарнизон полуострова, который держался в глубоком немецком тылу до 2 декабря 41 года. Одна короткая фраза оброненная вскользь. И все. Хотя о самой обороне можно было бы снять как минимум полнометражный фильм, а то и сериал. Несколько лет назад на Поклонную Гору привезли орудие – одно из тех, самых, которыми оборонялся этот гарнизон. Его видно издалека, а когда подходишь к нему поближе невольно думаешь, да, таким можно и повоевать… Кстати, Ханко - это ни что иное как Гангут - весьма памятное место для русского флота 

Итак, 

305-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12 

Размер: калибр 304,8, длина ствола 52 клб.

масса снаряда 470 кг., 

дальнобойность 29000 м., 

начальная скорость полета снаряда 760 м/с, 

скоростерельность выстр./мин. 1,8, 

Максимальный угол возвышения 50 град.,

сектор обстрела 0 град.

Данные установки относятся ко второму поколению еще дореволюционных российских артустановок. В 1927 инженер ЛМЗ А.Г.Дукельский выступил с предложением установить 356-мм орудия от недостроенных линейных крейсеров типа «Измаил» на железнодорожные платформы. Изготовление стволов калибра 305-мм и выше прекращено отечественной промышленностью в 1917 году. Поэтому для 356-мм установок использовали стволы, имевшиеся на крейсерах типа «Измаил», которые производились в Англии для России в 1915-1917 годах. Для ТМ-2-12 применялись 305/40-мм стволы (также изготовленные в Англии, которые находились в качестве запасных на броненосцах типа «Андрей Первозванный»). Установки ТМ-3-12 получили 305/52-мм орудия, поднятые с затопленного в Севастополе линкора «Императрица Мария».  

К началу Великой Отечественной войны в состав ВМБ Ханко входили 8-я отдельная стрелковая бригада под командованием полковника Н.П. Симоняка, погранотряд, инженерно-строительные части, береговая и зенитная артиллерия (95 орудий калибром от 37 до 305 мм), авиагруппа (20 самолетов), ОВР (7 катеров МО и 16 ВС). Общая численность гарнизона составляла 25 тыс. человек. 

22.6 на Ханко совершила налет немецкая бомбардировочная авиация. В первые же дни войны в Ленинград было эвакуировано гражданское население. Для укрепления обороны базы были созданы два боевых участка, произведены минные постановки (367 мин), осуществлялась противолодочная и противовоздушная оборона. 26.июня финская артиллерия начала вести интенсивный артиллерийский и минометный огонь по переднему краю обороны, позициям артиллерии, городу, порту, аэродромам. 1.июля противник (3 пехотных полка, 153 орудия) при поддержке авиации и флота попытался штурмом овладеть военно-морской базой, но гарнизон Ханко под командованием генерал-майора (с 16.9 1941 генерал-лейтенант береговой службы) С. И. Кабанова отразил все атаки. Началась длительная осада, сопровождавшаяся систематическим артиллерийским обстрелом (от2 до6 тыс. снарядов и мин в сутки) и ударами авиации. Ни один корабль не мог приблизиться на расстояние прицельного выстрела к базе. На линкор типа «Шарнхорста» хватило бы одного хорошего залпа. Но Германское военно-морское руководство даже не планировало участия крупных кораблей в операциях против СССР. 2 июля 1941 г. Финны решили «подергать смерть за усы» и начали массированный артобстрел военно-морской базы и города Ханко из 254-мм орудий финских броненосцев «Вайнамайнен» и «Ильмаринен». Позиции броненосцев находились в радиусе действия наших железнодорожных установок, но их точное расположение было неизвестно советскому командованию, так как финны сумели мастерски замаскировать свои корабли в шхерах. Отвечать было попросту некуда. Тогда командование гарнизона предприняло как бы мы сейчас сказали «ассиметричный» ответ. 305-мм железнодорожная батарея № 9 и 180-мм батарея № 17 периодически стали открывать огонь по финскому городу Таммисаари. Стрельбы корректировались самолетами И-153. Была разрушена железнодорожная станция, уничтожено несколько поездов. Из-за сильных разрушений финское командование произвело эвакуацию жителей города. Артиллерийским огнем железнодорожные установки подавляли огневые точки противника, расположенные на близлежащих островах, а также не давали возможность кораблям военно-морского флота Финляндии вести прицельный обстрел полуострова. За время оборонительных боев проведено 108 стрельб и израсходовано около 570 снарядов, по другим данным 625. Для создания более благоприятных условий обороны п-ова Ханко были высажены морские десанты, занявшие 18 близлежащих островов. Важную роль в обороне Ханко сыграла авиация базы. В исключительно трудных условиях она поддерживала действия войск и высадку десантов, вела разведку, наносила удары по кораблям, батареям и аэродромам противника. В период с 22.6 по 28.8 авиагруппа базы сбила 24 вражеских самолета, не потеряв ни одного своего. (!) Вообще это была едва ли не самая боеготовая военная база СССР. Вспоминает один из участников тех событий «На полуострове Ханко я был сначала командиром взвода и потом командиром батареи. Там нас застала Великая Отечественная Война. Были очень трудные бои. Общую обстановку мы знали, но не знали, что война начнется именно 22 июня. Перед началом войны я ездил в Ленинград за пополнением, и привез 450 человек пополнения, так что я ничего не знал. Нам было запрещено говорить о том, что немцы вот-вот нападут. Повышенная боевая готовность была всегда. Мы трижды проверяли боевую готовность накануне войны. Матчасть, подвоз боеприпасов, работа расчета.». 

Гарнизон мог бы держаться и дальше. Но слишком уж затруднено было его снабжение по заливу оба берега которого контролировались неприятелем. И потому 2 декабря 1941 года было принято решение гарнизон эвакуировать. Но что делать с орудиями? 

Генерал-лейтенант береговой службы С.И. Кабанов 1941-й год (фото Е. Халдея)

После принятия решения об эвакуации Ханко, под руководством генерал-лейтенанта Кабанова, утром 1 декабря 1941  г. началось уничтожение железнодорожных установок. Позже генерал описал этот процесс: «В дуло заряженного ствола опускали множество тяжелых металлических предметов, крупные гайки, костыли или крепления рельсов к шпалам, осколки снарядов, стравливали давление в компрессорах и накатниках, придавали орудию угол возвышения, и производился выстрел. Ствол пушки разрывался, противооткатные приспособления ломались». Так были, казалось навсегда, уничтожены все три уникальные установки ТМ-3-12. 305-мм стволы были взорваны, сломаны противооткатные устройства, тележки затоплены. Тем не менее финнам удалось восстановить 305-мм батарею. Тележки подняли из воды, противооткатные устройства восстановили, а стволы получили через оккупированную Францию с однотипного с «Императрицей Марией» линкора «Александр III», который в 1920 году угнали белые в Бизерту. Восстановили и 180-мм батарею, но окончательно ее ввести в строй не удалось. После заключения в сентябре 1944 года перемирия с Финляндией обе ж. д. батареи возвратили в СССР и в начале 1945 года поставили на вооружение ж. д. бригады, январе 1945 г. были возвращены в боеспособном состоянии три транспортера ТМ-3-12 бывшей батареи № 9. Видимо из соображений секретности батарее присвоили № 294, хотя все другие железнодорожные батареи сохранили прежние номера. 

Проспект Коровицына (антимемуары)

Проспект Коровицына (антимемуары)

Автобиографическая повесть охватывает преимущественно период с 1984 по 1991-й, годы, которые окрестили «Перестройкой». В центре сюжета события, разворачивающиеся вок....

Posted by Михаил Сарбучев on 13 май 2018, 19:54

from Facebook

Феодалы и буржуа

Никогда не думал, что процитирую Г.А. Зюганова, но его яркое обличительное выступление в адрес своего бывшего соратника, кемеровского губернатора Амана Тулеева заставляет меня это сделать. Он употребил такой любопытный термин как «феодальный капитализм», что на самом деле является оксюмороном. Капитализм не может быть феодальным, как не может лед быть горячим, вода – твердой, труп - живым и т.д. Подобное стало возможно благодаря тупорылой советской традиции отождествлять понятия «богатство» и «капитал». Навязываемая в СССР концепция «классовой борьбы» соответствала действительности лишь отчасти. Не существует никакого пролетариата с его тамплиерами, ни «мировой закулисы», постоянно скалящей пасть, ни «фашистов», ни «красных кхмеров» как самодостаточных политических игроков. Есть только 2 класса, которые соответствуют марксистскому определению этого понятия, то есть политически оформленные, имеющие антагонистические интересы и т.п. Эти два класса - буржуазия с одной стороны и феодалы-аристократы с другой. Все остальные описываются, формируются, привлекаются, к политической борьбе лишь постольку, поскольку они коррелируются с интересами этих двух сил, схлестнувшихся в мировом историческом процессе не на жизнь, а на смерть. То есть чернь используется, чаще «в темную», для того, чтобы в разное время в разных местах «подвинуть» одного из двух игроков. Чернь «подвинула» французскую аристократию во время Великой Французской революции1789 г, чернь же подвинула буржуазию во время русской 1917, при этом интересы самой черни, мифического «пролетариата» - чистейшая абстракция, как бы сказали современники Н.В. Гоголя «мечта-с». 

Collapse )

Близкие контакты второго рода

Там Кащей горько плачет:

«Кожу, кожу дерут!»

Долг с Кащея берут;

Он мешки в стену прячет,

А лишась тех вещей,

Стонет, стонет Кащей.

А. П. Сумароков «Лжи на свете нет меры» (1755)

Если традиционная история не помогает, следует обратиться к другим, смежным наукам. «Тюркологи» это очень хорошо усвоили.

Collapse )

Кровь против почвы

…Он говорит, что мы одних кровей,

И на меня указывает пальцем,

А мне неловко выглядеть страдальцем,

И я смеюсь, чтоб выглядеть живей…

Но все они опутаны всерьез

Какой-то общей нервною системой:

Случайный крик, раздавшись над богемой,

Доводит всех до крика и до слез!

Н. Рубцов «В гостях» (19??)

Каждый изучающий историю Руси, особенно период Рюрика, по русским источникам неизбежно сталкивается с их катастрофической нехваткой. Такое впечатление, будто эти источники кто-то сознательно уничтожал или редактировал. Вероятно, имелся соответствующий политический заказ. Опять теория заговора? Нет, только факты. Выводы сделает читатель. Со своей стороны, могу лишь напомнить старую шутку: «Если у вас нет паранойи, это еще не значит, что за вами не следят»!

Хорошо. Допустим, России почему-то сильно не повезло. Но, может быть, есть параллельные источники, которые сохранились лучше? И действительно, некоторые параллели удается отыскать. Причем находятся они не где-нибудь, а в Северной Германии. Речь идет о так называемых «Мекленбургских генеалогиях». Данный корпус текстов позволяет несколько шире взглянуть на период «Руси изначальной». Странно, что их обошли молчанием современные юмористы-рюриковеды, развившие активную деятельность в тех краях. Это тем более удивительно, что указанный источник никак нельзя отнести к числу совершенно незаметных и проходных.

Collapse )

Марк Солонин - персональный сайт историка. Пушки, масло, золото

Марк Солонин - персональный сайт историка. Пушки, масло, золото

Почему "патриоты" не любят Виктора Суворова?Ответов: 721Кто и чего ожидал от военного столкновения с Германией?Ответов: 390

Posted by Михаил Сарбучев on 14 апр 2015, 19:43

from Facebook

КАПИТАЛИЗМ НА СЛУЖБЕ БОЛЬШЕВИКОВ (продолжение-2)

Если уж речь зашла об экспорте, то стоит перенестись, минуя очень бурные и интересные 50-е-60е сразу в 70-е годы. Нынешние ватные патриоты льют крокодиловы слезы по поводу «деиндустриализации» российского экспорта, которая якобы произошла вследствие подрывных действий каких-то неведомых «агентов мировой Антанты», а между тем экспорт СССР (за исключением очень короткого исторического периода) никогда не был особо «индустриальным». В экспорте России, как и СССР в недавнем прошлом, господствующее место занимает товарная группа, которую ГОСКОМСТАТ именовал очень расплывчато - «Минеральные продукты», включающая энергоресурсы, в первую очередь сырую нефть, а также природный газ и нефтепродукты. Удельный вес этой группы в 90-е гг. превышал 40%, а в 2006 г. достиг 64,5% (для сравнения: в общемировом экспорте данный показатель в 2006 г. составил всего 13%). Эта «убийственная» статистика довольно интересна. Дело в том, что эти % по традиции ГОСКОМСТАТА, мыслящего исключительно «освоением средств», исчисляются в денежных единицах. Мировые цены на нефть выросли со 170 $ за тонну в 1995 г. до 430 $. в 2006 г. Фактом в данном случае остается то, что изменения данного показателя в определяющей степени зависят от мировых цен, тогда как в натуральном выражении поставки энергоресурсов держатся примерно на одном уровне. Поэтому, когда очередной красный пропагандист орет про «разворовывание России» он, скорее всего, совершенно сознательно манипулирует цифрами. Россия не стала поставлять на мировой рынок углеводородов БОЛЬШЕ, чем СССР. Просто они стали дороже стоить. Заметим, что нефть и нефтепродукты – товар, транспортировка которого до потребителя требует очень серьезной (науко- капитало- и прочее) – ёмкой инфраструктуры. Невозможно спроектировать, построить и пустить на полную мощь нефтепроводы за какие-то 5 лет. В 1970-м году между Советским Союзом и Федеративной Республикой Германии был заключен крупнейший за всю историю послевоенных отношений международный контракт о поставке в СССР труб большого диаметра и другого оборудования для строительства газопровода в Западную Европу с платой за поставленные трубы и оборудование газом с месторождений Западной Сибири. Советские журналисты тотчас окрестили ее «Сделкой века» и на страницах газет замелькали заголовки ГАЗ-ТРУБЫ. По сути этот контракт являлся ничем иным, как активно применяемой в колониях практикой – концессией. ТУДА шло сырье, а ОТТУДА все, для того, чтобы это сырье ТУДА доставить. Сталинская индустриализация, за которую было заплачено миллионами жизней и разорением села так и не смогла создать в СССР производства, способные изготавливать трубы большого диаметра и оборудование для газо- и нефте-проводов. Колониальная схема – сырье в обмен на оборудование, позволяющее добывать это сырье не изменилась со времен Ленина, когда за станки совдеп расплачивался «зеленым рублем». Тема кто же в русском лесу (а шире – богатствам русской земли) хозяин робко звучит в романе Леонида Леонова «Русский лес». У Леонова решения она не находит, и как водится, все списывается на главного производителя «погорелых актов» СССР – войну. Главное – победить, дорогами и жильем займемся потом. Вероятно спустя 70 лет после «великой победы» это «потом» еще не наступило. Второе место в экспорте РФ (как и ранее в СССР) занимает группа «Металлы, драгоценные камни и изделия из них». Хотя за период с 1997 по 2005 г. удельный вес товаров этой группы сократился с 24 до 17% российского экспорта, данный показатель продолжает оставаться значительным. Что касается драгоценных камней, то по соглашению с алмазным монополистом – фирмой «Де Бирс» эта корпорация до 2000 г. закупала у российской компании «Алроса» сырые алмазы на сумму не менее 550 млн. $. в год. (В настоящее время и «Алроса» самостоятельно выходит на мировой рынок). Особо памятливые читатели могут вспомнить серию чудовищных скандалов вокруг деятельности «Де Бирс» в 90-е годы прошлого века. Любопытно, что это едва ли не единственное экономическое сражение, которое выиграл Российский контрагент, а воплей «либералы (вариант – жЫды. тут это понятие приобретает сакральное значение, потому как какой же жЫд и не ювелир!) Родину продали» тогда было хоть отбавляй. Экспортные поставки металлов, в первую очередь различных сортов и марок проката черных металлов, «серьезно поддерживают черную металлургию России и способствуют ее развитию» - пишут экономисты. Им, безусловно виднее, но аналогичная ситуация происходит в Китае. Металлургическое производство как одно из самых экологически неблагополучных «капиталисты» выводят в третьи страны. Мне возразят а как же сталелитейные корпорации Рура, Люксембурга и Пенсильвании? Да очень просто – сталь отлитая Tyssen-Krupp поступает на международный рынок в виде «Мерседесов» и насосов KSB, СССР – в виде черного проката, который возвращается домой все теми же трубами. В последнее время по сравнению с советским периодом значительно возрос экспорт алюминия и других цветных металлов (медь, никель и т.д.), поскольку их потребление внутри страны резко сократилось. В настоящее время Российская Федерация – один из четырех главных экспортеров алюминия, один из трех – никеля, (НОРНИКЕЛЬ – едва ли не главная стройка ГУЛАГа!) почти монополист по производству и экспорту платины, палладия и других металлов платиновой группы. Причем, поставляется на мировой рынок по бросовым ценам – так в США против этой группы российских товаров – вот ведь, блин, снабжаем стратегическим сырьем наиболее вероятного противника! – ведется даже антидемпингвая кампания. Таким образом, «сырьевая» направленность экономики СССР-РФ была заложена задолго до горбачевской «перестройки». Фактически она была заложена Сталиным. Только в отличие от ОАЭ, Кувейта, Ирака и прочих «стран-бензоколонок» средства, полученные от экспорта минеральных ресурсов большевиками вкладывались не в инфраструктуру страны, а в различные «революционные» проекты – поддержку террористических режимов по всему миру. И тут действительно на сцену выходит советское машиностроение. Не нужно быть великим экономистом, чтобы усмотреть четкую зависимость падения российско-советского экспорта машин и оборудования и развал т.н. «социалистической системы». В СССР доля машинно-технической продукции в экспорте была порядка 40%. Однако на рынки стран Западной Европы, США и Японии отечественная техника стала поступать лишь в 1992 году(!). До этого говорить даже о ее доле не приходилось – единичные поставки! В страны же современной Центральной и Восточной Европы советская машинно-техническая продукция активно поставлялась, в том числе в рамках реализуемых в СЭВ программ сотрудничества и кооперации производства. То есть оборудование это как правило было неконкурентоспособно и поставки его были тесно завязаны на политическую конъюнктуру. Любопытно, что за последние «ужасные годы, когда вся Россия распродана» (Кем и кому?) – единственная экспортная позиция, которая на протяжениии всей истории постперестроечной России постоянно растет – вооружения. Если в 90-е гг. поставки оружия и военной техники из России колебались в пределах 2-3,5 млрд. $. В начале 2000-х - уже превышал 4 млрд. $. В дальнейшем масштабы экспорта российской военной техники возрастали и в 2003 г. он превысил уже 5 млрд. $., а в 2006 г. - 6,5 млрд. $. 2009 – 7,4 млрд$, а по состоянию на апрель 2013-го совокупный объем экспортных заказов российской военной техники достиг рекордных 49(!!!) млрд. $ Таким образом за годы «развала экономики» самая высоко технологичная отрасль отечественной экономики по объему произведенной продукции выросла ВНИМАНИЕ в 14 (!!!) в ЧЕТЫРАНДЦАТЬ раз. – Где деньги, Зин?. На эти деньги в Нижнем Тагиле можно было бы обеспечить золотыми унитазами не то что каждый детский садик и дом престарелых, но наверное даже каждое ИТУ. Но, не все так просто – колониальная экономика имеет свои законы: большая часть этого оборудования поставлялась «в долг», а затем эти долги благополучно списывались. К 2013 году таких «списаний» -еще один погорелый бухгалтер – международная помощь СССР – набралось более, чем на 100 млрд$. Воистину положение СССР в мировой системе хозяйствования было уникальным – сырьем он поддерживал экономики стран Запада, а машинами, оборудованием и вооружением – террористические режимы, якобы противостоящие «бездуховному Западу» по всему миру. По большому счету «мировое коммунистическое движение» - это был такой советский «оффшор». Финансовыми центрами этой «оффшорной» деятельности были Ливия, Сирия и бывш. Югославия. Большевики, кстати говоря, прекрасно понимали особенности движения капиталов и создавали своеобразные «прокладки» между собой и «цивилизованным миром». При этом на риторику не скупились. Когда было нужно Тито, например, был «пособником фашистов»- ну без фашистов большевики никуда! – а когда финансовый барометр показывал возможность заработать (помним про ГАЗ-ТРУБЫ на дворе 1971 год!) – Дорогой Леонид Ильич лобызался с ним взасос, при этом СМИ постоянно подчеркивали, что визит этот носит НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ характер. В последние годы эта система оффшоров начала сыпаться. Причем, уже пошел эффект «домино». Тут уместно вспомнить про титанические усилия г-на Лаврова по налаживанию контактов с Ганой и Гондурасом, но это немного другая история.

КАПИТАЛИЗМ НА СЛУЖБЕ БОЛЬШЕВИКОВ (продолжение)

Предметом совкового культа (почти сакральным объектом) является танк Т-34. Однако и здесь не обошлось без заимствований, притом достаточно существенных. Хорошо известно, что Т-34 стал следствием глубокой модернизации танков серии БТ (быстроходный танк), в свою очередь берущих начало от танка американского изобретателя Джона Кристи. «Танк Кристи» был закуплен в начале 30-х годов в виде 2-х прототипов (М1931 и М1928). Сами представители советского ВПК достаточно высоко оценивали приобретение: «Принимая во внимание, что танк «Кристи» по своим скоростям перекрывает все танки в мире, что его собираются строить поляки, мы можем попасть в очень невыгодное соотношение с точки зрения тактического применения танковых частей. В связи с этим, мною настоятельно предлагается форсировать организацию производства танка «Кристи» путём сохранения производства мотора «Либерти» на авиационных заводах и подготовки производства прочих агрегатов на Ярославском автомобильном заводе». Писал тогдашний начальник Управления моторизации и механизации РККА Иннокентий Халепский в отчете о заграничной командировке в РВС Республики, (июнь 1930 года). О «моторе «Либерти» следует сказать особо - Liberty L-12— американский авиационный 12-и цилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением, объемом 27 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Он массово строился во время Первой мировой войны, он был достаточно надежен и хорошо освоен производством (американским), но к 30-м годам был уже во многом морально устаревшим, да еще к тому времени были практически исчерпаны возможности его модернизаций, посему, если он еще ставился на БТ-2, то для БТ-5 и тем более БТ-7 требовалось что-то более совершенное. Таким более совершенным оказался авиационный двигатель от от Bayerische Motoren Werke AG (или BMW) в советской классификации он носил название М-17. Он был мощнее, но и  имел недостатки, в частности, одним из таковых было то, что он часто возгорался при запуске. Инструкция по эксплуатации М-17 даже предписывала запускать двигатель только в присутствии ответственного по пожарной безопасности. Несколько рискованно, но других вариантов пока не было. Первый советский двигатель семейства B-2 пригодный для замены американских и немецких аналогов появился серийно только в 1939 году. Путь его создания был тернист. От эскиза до серийного образца прошло почти 9 лет. И без иностранных специалистов не обошлось. В книге Данияла Ибрагимова «Противоборство», посвященной истории танков КВ, говорится об одном курьезном случае – советские специалисты никак не могли добиться нормальной работы прототипа. Двигатель глох, нестабильно работал, имел нежелательные вибрации, ну никак не хотел соответствовать паспортным параметрам. Прибывший на ХТЗ немецкий инженер проинспектировал сборочный цех и вынес жесткий вердикт – «вычистить рабочие места!». После исполнения его рекомендации дело пошло на лад.
В литературе часто встречается объяснение, что якобы дизельный двигатель предпочтительнее для установки на танки вследствие его меньшей пожароопасности. Честно говоря, это мало объясняет почему на родине Рудольфа Дизеля это преимущество не оценили. Видимо, бюргерам было недосуг тушить горящую ветошь в ведерке с соляром, и этот эффект им был совершенно не знаком. В реальности же все было много проще. В СССР была несколько иная реальность по сравнению со Средней Европой. Если немцы, благодаря своей выдающейся химии, научились достаточно хорошо очищать нефть и получать высокооктановый бензин, то их советские коллеги как правило имели дело с более тяжелыми фракциями нефти. Топливо, на котором ездили советские танки было заведомо худшего качества, с высоким содержанием серы и других не самых полезных для двигателя добавок. Кстати сказать, эта «национальная особенность» топлива изжита буквально за последние несколько лет усилиями крупных нефтяных корпораций, в том числе и с международным участием. Этим и только этим объясняется предпочтение дизельного двигателя карбюраторному. Солярка, да, загорается хуже, потому что в ней меньше летучей взрывоопасной ароматики, но уж если загорелась – мало не покажется никому.
Первый танк, который можно считать полностью оригинальным, советским, был «Клим Ворошилов». Он был самым настоящим порождением русской ментальности – основательный, тяжелый, с запасом по всем возможным параметрам. Эдакий Russian Hummer.
Сделаю одно небольшое отступление – танкостроение 30-х годов, вышедшее полностью из Первой Мировой, не предполагало противоснарядное бронирование танка. Не потому, что инженеры в Германии, Италии, Франции и СССР были слегка туповаты, а потому что сама необходимость противоснарядного бронирования возникла одновременно с противотанковой артиллерией. А это – Испания. 1936 год. До II Мировой – 3 года. И этот вызов был неожиданым для всех. Немецкие танковые части к лету 41-го года на 50% состояли из машин, имевших противопулевое и осколочное бронирование. Противопулевое бронирование имели танки БТ – и это тогда считалось НОРМОЙ. На Халхин-голе это проблемой не было. А запас КВ по бронированию был таковым, что его не могла пробить ни одна противотанковая пушка, тем более танковая. (Лобовую броню КВ III-й «Панцер» гарантированно пробивал только с 40(!!!) метров). Этот «запас», который карман не тянет, в последующих модификациях КВ пришлось ликвидировать. Как всегда спешно, криво, не считаясь с издержками. Танк был настолько тяжел, что его не держал ни один мост. Броню пришлось облегчать. Кстати, и «Красный путиловец» - или Завод им. С.М.Кирова, - родина КВ -  большевикам также достался от «проклятого царизма», (В 1913 году основной капитал Общества путиловских заводов  составлял 25,4 млн руб., баланс — 88 млн руб), а опыт в сфере танкостроения рабочие приобретали, собирая и ремонтируя английские лицензионные броневики «Остин». Надо заметить, что компоновка бронеавтомобиля БА-10, с которым РККА встретила 22 июня 1941-го, реконструкцию можно увидеть в фильме «Днепровский рубеж» («Беларусьфильм» 2009) и «Брестская крепость» (2010), идентична британцу.
Часто в качестве доказательства коварства капиталистов и различных фОшЫстов приводят историю с фирмой «Junkers». Фабула ее такова: В конце ноября 1922 года на основании Рапалльского договора с будущим производителем «Штук» были заключены соглашения о поставке самолетов и постройке на территории СССР авиазавода. Это была типичная концессия – форма международного сотрудничества очень распространенная между большевиками и мировым капиталом. В концессии сдавались Ленские прииски, активно выдавались концессии на разработку нефтяных месторождений Баку и пр. Концессия с «Junkers» предусматривала производство металлических самолетов и моторов, а также устройство транзитного сообщения Швеция-Персия и организацию аэрофотосъемки. На оплату этого масштабного проекта уходило до трети средств, выделяемых на развитие авиации в СССР. Однако, большую часть полученных денег от советского правительства и германского военного руководства «Junkers» тратил не на развитие производства в СССР, а на нужды своего самолетостроительного завода в Дессау и создание нового авиамоторного завода, и иную коммерческую деятельность, то есть имело место нецелевое расходование полученных средств. По данным немецких архивных материалов, из 8 млн. золотых марок, выделенных военными кругами Германии на производство боевых самолетов в СССР, фирма «Junkers» инвестировала на эти цели только чуть больше 2 млн. В конце концов сотрудничество было прекращено. Юнкерс положил в карман кругленькую сумму, а СССР получил полноценный авиазавод с обученным персоналом. К началу 1925 года на заводе в Филях (нынешняя корпорация «Хруничев») работало более 1000 человек, площадь производственных помещений составляла 15 тыс. м² (для сравнения — всего в советской авиапромышленности в 1925 году работало 5114 человек). Кстати, 2 млн. золотых марок вовсе не такая уж маленькая сумма, если учесть, что завод строить не пришлось. Они были инвестированы исключительно в оборудование и технологии, поскольку сам завод(корпуса, инфраструктура, оборудование) уже существовал. Это была собственность все тог же многострадального АО «Руссо-Балт», а поскольку уровень технологий авто- и авиастроения тогда различались несильно, то, надо полагать в оборудование Юнкерсу пришлось вложиться совсем чуть-чуть. Заметим, этот завод не надо было поднимать из руин, поскольку на территории Московского уезда военных действий не велось. За время разрухи его конечно могли разворовать, но это не то же самое, что выстроить Магнитку на ровном месте. Вот, кстати, Магнитка подвернулась. Была же индустриализация-то! Была! Миллионы жизней положили на то, чтобы стать индустриальной державой и… СТАЛИ?
А вот это хороший вопрос. У меня перед глазами структура взаимных поставок товаров и военной техники между СССР и III-Рейхом по состоянию на 40-41 г.г. (взято из А.В.Широкорад «Россия и Германия История военного сотрудничества». М.Вече 2007). Внимательно вглядываемся в структуру ЭКСПОРТА и ИМПОРТА СССР. Туда – бурным потоком течет СЫРЬЕ, оттуда – техника, вооружение, оборудование, то есть товары с высокой добавленной стоимостью. А ведь это уже «индустриализация» свершилась!!! Индустриализация свершилась, а структура экспорта – едва ли не хуже, чем в «проклятой царской России».
(продолжение следует)